石油輸送為什么這么安全 全靠油罐呼吸閥的發揮
來源：上海慶工石化設備廠家 發布日期：2019-10-22 15:37
美國是世界上比較領先的石油和天然氣生產和使用大國，其石油和天然氣的運輸量是非常龐大的，美國依靠其龐大的鐵路系統來安全，高效和成本有效地運送原油。99.998%的石油輸送沒有發生事故，而這些則得益于油罐呼吸閥的安全設計，這是一個非常巧妙的設計。
一、油罐呼吸閥的作用
油罐呼吸閥安裝于油罐的頂部，出于保護儲油罐的密閉性，對油罐有著保護的作用。成為很多油罐中最為重要的一個部分。
為了保證加油車正在工作過程中，罐內壓力與大氣壓力基本一致。在罐中大蓋上安裝了呼吸閥，呼吸閥可以通過油罐所承受的壓力程度，來減少油蒸汽的排放。
在一般情況下罐內的氣體壓力，如果在呼吸閥的壓力控制范圍之內，那呼吸閥只需要保持油罐的密封性即可。油罐呼吸閥通常利用閥盤來控制，油罐的呼吸正壓及吸氣負壓。
如果罐內的氣體壓力升高值達到控制正壓，那時壓力閥會被頂開，從而使氣體從罐內溢出。如果罐內氣體壓力空間在不斷下降時，罐內大氣就會將頂開壓力閥進入罐內，從而保障罐內壓力不再下降。
二、油罐呼吸閥的設置
1.呼吸閥應安裝在油箱頂部的最高點。理論上，從減少蒸發損失和其他排氣的角度來看，呼吸閥應安裝在儲罐氣相空間的最高點，以便方便和順利地向呼吸閥提供最直接和最大的通道。
2.當氣瓶體積大或液艙更重要時，為防止單氣閥故障而造成超壓或負壓的危險，此時可安裝兩個呼吸閥。為了避免兩個呼吸閥同時作用，增加失效概率，通常在工藝設計中使用兩個呼吸閥的吸入和排放壓力梯度設計，而在正常情況下，兩個呼吸閥中的一個在另一個呼吸閥上工作。
3.如果單個呼吸閥的呼吸量不能滿足要求，可設置兩個以上的呼吸閥。安裝兩個呼吸閥時，它們與罐頂之間的中心距離應相等，也就是說，它們應對稱地布置在液艙頂部。
4.如果呼吸閥安裝在氮氣密封罐上，則氮氣供應管的噴嘴位置必須遠離呼吸閥接口，并在距液艙頂部約200毫米處插入液艙，以便在進入儲罐后不能直接排放氮氣以發揮氮氣密封的作用。
5.如呼吸閥內有阻火器，則必須考慮避雷器的壓降對呼吸閥的排放壓力的影響，以避免艙內的超壓。
6.當氣艙建筑面積內最冷月份的平均溫度低于或等于0℃時，呼吸閥必須采取防凍措施，防止閥門閥瓣凍結或堵塞，導致油箱排氣不良或補給不足，導致超壓滾筒罐或低壓扁罐。如果呼吸閥板太輕或損壞，油罐內的油將進入空氣，從而導致爆裂或變形的危險。
三、油罐呼吸閥的技術要求
1、請按產品說明書中的陳述注明所訂貨產品是全天候型（Q）還是普通型（P），并注明所需要產品的壓力等級及規格。
2、產品的閥門關鍵零件采用聚四氟乙烯材料制造。使用中，正負壓閥門又不可能同時開啟。因此，在儲運、安裝時應避免將產品倒置及受劇烈碰撞。
3、每半年應對產品的正、負閥門滑動性能及阻火芯進行一次清理除塵及檢查。以確保開啟正常和阻火性能。
4、訂貨時請注意品名、型號、規格，具體規格。
四、呼吸閥的檢定
根據規范《石油儲罐附件第1部分：呼吸閥》（SY/T 0511.1-2010）的規定，呼吸閥在出廠前應按照規范要求進行必要的檢測和試驗。在日常使用管理中尚應進行定期檢驗、檢定，以確保呼吸閥能夠正常工作，保證儲罐安全。
國家或行業沒有關于呼吸閥日常檢定、檢修的具體規定要求，軍隊頒發過《軍隊油庫油罐呼吸閥與液壓安全閥檢定規程》，規程有如下規定：
6.1.1安裝前技術檢定項目應滿足SY/T 0511.1-2010的各項要求，履行全部檢定項目，包括產品類型、規格型號、質量、通氣量、水壓試驗、操作壓力、泄漏量、低溫試驗、封口網規格、裝油高度校核等。
6.1.2每年履行技術檢定項目：
a)呼吸法操作壓力（正壓、負壓）校核；
6.1.3每兩年履行檢定項目：
a)泄漏量校核；
6.2.5每年履行技術檢定中對呼吸閥操作壓力檢定，可以取出閥芯，在試驗臺的閥體上檢驗。試驗閥體應與被檢驗呼吸閥同型號、同規格、同廠家。每兩年履行技術檢定項目，必須拆下整個閥體按有關標準進行檢驗。
五、油罐呼吸閥存在的問題
呼吸閥是絕大多數油庫中必不可少的油罐附件，很多規范、規程都涉及呼吸閥，但規范之間存在不同步現象，實際呼吸閥的生產制造很多也沒有完全執行SY/T 0511.1-2010的要求，因此存在一些問題，提請油庫相關專業人員在油庫設計、呼吸法選用、日常管理及檢定中注意。存在主要問題如下：
在大多數油庫中，呼吸閥是不可缺少的油罐附件。許多規范和規定都涉及到呼吸閥，但這些規范之間存在著不同步的現象。許多實際生產和制造的呼吸閥尚未完全滿足SY/T0511.1-2010的要求。因此，需要油庫的相關專業人員注意油庫的設計、呼吸方法的選擇、日常管理和驗證。主要問題如下：
1、油罐附件第1部分：呼吸閥"(SY/T011-2010)規定了呼吸閥負壓，而"立式圓柱鋼焊接油罐設計規范"(GB50341-2014)規定，固定頂常壓油罐的設計負壓不得大于0.25kPa。兩者不同步，目前設計和制造的呼吸閥符合SY/T0511.1-2010。如果儲罐設計的負壓不超過0.25kPa，則在開啟呼吸閥之前，儲罐已發生變形或不穩定。因此，建議油罐的實際設計不應低于360 pa(是-295 Pa的1.2倍)。
2、石油罐體附件第1部分：呼吸閥"(SY/T0511.1-2010)規定，呼吸閥殼應由鋁合金鑄件制成，其性能應符合GB/T 9438的要求。目前市場上的大多數呼吸閥都是用鑄鋼外殼制造的，不是按照規格要求制造的。在采購中應注意到這一點。
3、許多呼吸閥沒有按照油罐附件的要求提供工廠信息，第1部分：呼吸閥(SY/T0511-2010)，或者所提供的信息不完整。用戶應要求制造商提供規范所要求的所有信息。特別是，制造商應被要求提供所有用于嚴寒地區露天油罐的全天候呼吸閥的低溫測試信息。
4、定期驗證。由于一些油庫缺乏合適的呼吸閥校準器，因此對呼吸閥的定期檢定工作一直沒有很好地進行。如果很長一段時間沒有進行驗證，呼吸閥的工作參數很難確定，油罐的安全存在很大的隱患，因此有必要防止呼吸閥造成的超壓。
5、許多油庫的油罐或多或少都有變形，但安裝在油庫上的呼吸閥的負壓值不均勻，一些負壓偏高，油庫內垂直土覆蓋油罐的負壓為-600 Pa。變形后的油罐更容易發生不穩定，造成較大變形，因此有必要嚴格按照規范和油罐正負壓設計的要求，對呼吸閥進行校核和校核。
下一篇：呼吸閥的特點有哪些？如何選擇型號？
上一篇：沒有了